Đèn Báo Hiệu

Đèn Báo Hiệu – Danh sách công ty về Đèn Báo Hiệu được cập nhật mới nhất. Tại đây các nhà cung cấp Đèn Báo Hiệu luôn có những mẫu mã rất đa dạng và giá thành cạnh tranh trên toàn quốc. Cũng như dễ dàng tra cứu tìm kiếm thông tin về các công ty phân phối, sản xuất Đèn Báo Hiệu nhanh và thuận tiện. Ngoài ra đây còn là nơi  có thể so sánh về chất lượng, dịch vụ giữa các công ty cung cấp Đèn Báo Hiệu, từ đó đưa ra 1 lựa chọn tối ưu nhất.

Đèn báo hiệu (đôi khi được gọi là đèn Aldis , sau khi Arthur Cyril Webb Aldis, người phát minh ra một thiết kế sử dụng rộng rãi, hoặc một đèn Morse) là một thiết bị truyền tín hiệu hình ảnh cho truyền thông quang học , thường sử dụng mã Morse. Đèn tín hiệu hiện đại là loại đèn tập trung có thể tạo ra xung ánh sáng. Ở các phiên bản lớn, xung này đạt được bằng cách đóng mở các cửa chớp gắn phía trước đèn, thông qua công tắc áp suất vận hành bằng tay hoặc ở các phiên bản mới hơn, tự động. Với đèn cầm tay, một gương lõm được đặt nghiêng bằng bộ kích hoạt để tập trung ánh sáng thành các xung.

.../> Các công ty đèn báo hiệu thường được trang bị một số dạng quang học và được sử dụng phổ biến nhất trêntàu hải quân và trong tháp kiểm soát sân bay (sử dụng tín hiệu màu để dừng hoặc thông quan). Trong tín hiệu thủ công, người phát tín hiệu sẽ hướng ánh sáng vào tàu của người nhận và xoay cần gạt, mở và đóng cửa chớp trên đèn, để phát ra các tia sáng nhấp nháy để đánh vần các tin nhắn văn bản bằng mã Morse . Trên tàu của người nhận, một nhân viên báo hiệu sẽ quan sát ánh sáng nhấp nháy, thường bằng ống nhòm, và dịch mã thành văn bản. Các đại lí phân phối đèn báo hiệu lấy ý tưởng về các dấu chấm nhấp nháy và dấu gạch ngang từ một chiếc đèn lồng lần đầu tiên được đưa vào thực tế bởi Thuyền trưởng, sau này là Phó Đô đốc Philip Colomb , thuộc Hải quân Hoàng gia Anh, vào năm 1867. Mã ban đầu của ông, mà Hải quân đã sử dụng trong bảy năm, không phải giống với mã Morse, nhưng mã Morse cuối cùng đã được thông qua với việc bổ sung một số tín hiệu đặc biệt.

Các công ty đèn báo hiệu thường được trang bị một số dạng quang học và được sử dụng phổ biến nhất trêntàu hải quân và trong tháp kiểm soát sân bay (sử dụng tín hiệu màu để dừng hoặc thông quan). Trong tín hiệu thủ công, người phát tín hiệu sẽ hướng ánh sáng vào tàu của người nhận và xoay cần gạt, mở và đóng cửa chớp trên đèn, để phát ra các tia sáng nhấp nháy để đánh vần các tin nhắn văn bản bằng mã Morse . Trên tàu của người nhận, một nhân viên báo hiệu sẽ quan sát ánh sáng nhấp nháy, thường bằng ống nhòm, và dịch mã thành văn bản. Các đại lí phân phối đèn báo hiệu lấy ý tưởng về các dấu chấm nhấp nháy và dấu gạch ngang từ một chiếc đèn lồng lần đầu tiên được đưa vào thực tế bởi Thuyền trưởng, sau này là Phó Đô đốc Philip Colomb , thuộc Hải quân Hoàng gia Anh, vào năm 1867. Mã ban đầu của ông, mà Hải quân đã sử dụng trong bảy năm, không phải giống với mã Morse, nhưng mã Morse cuối cùng đã được thông qua với việc bổ sung một số tín hiệu đặc biệt.

Các nhà cung cấp đèn báo hiệu khác là đèn Begbie, một loại đèn dầu có thấu kính để tập trung ánh sáng trong một khoảng cách xa.

Đèn nhấp nháy là thế hệ thứ hai của tín hiệu trong Hải quân Hoàng gia, sau tín hiệu cờ nổi tiếng nhất được sử dụng để truyền đi tiếng kêu của Nelson trước Trận chiến Trafalgar. Trong chiến hào của Thế chiến thứ nhất khi liên lạc không dây thường được cắt giảm, tín hiệu của Đức sử dụng ba loại máy phát Morse quang học, gọi là Blinkgerät , loại trung gian cho khoảng cách lên đến 4 km (2,5 dặm) ở ánh sáng ban ngày và lên đến 8 km (5 dặm) vào ban đêm, sử dụng bộ lọc màu đỏ cho thông tin liên lạc không bị phát hiện.

Đèn tín hiệu giao thông đèn dừng hoặc rô bốt cũng được các công ty sản xuất, phân phối đèn báo hiệu các thiết bị báo hiệu được đặt tại các giao lộ , phần đường dành cho người đi bộ và các vị trí khác để kiểm soát luồng giao thông.

Đèn giao thông đầu tiên trên thế giới là tín hiệu thắp sáng bằng khí đốt hoạt động thủ công được lắp đặt ở London vào tháng 12 năm 1868. Nó phát nổ chưa đầy một tháng sau khi được triển khai, khiến người điều khiển cảnh sát bị thương. Earnest Sirrine từ Chicago đã được cấp bằng sáng chế cho hệ thống điều khiển giao thông tự động đầu tiên vào năm 1910. Nó sử dụng các từ "STOP" và "PROCEED", mặc dù cả hai từ đều không được chiếu sáng. 

Ở một số quốc gia, cung cấp đèn báo hiệu, tín hiệu giao thông sẽ chuyển sang chế độ nhấp nháy nếu bộ giám sát xung đột phát hiện ra vấn đề, chẳng hạn như lỗi cố hiển thị đèn xanh cho giao thông xung đột. Tín hiệu có thể hiển thị màu hổ phách nhấp nháy ở đường chính và nhấp nháy màu đỏ ở đường phụ hoặc nhấp nháy màu đỏ ở tất cả các hướng. Hoạt động nhấp nháy cũng có thể được sử dụng vào những thời điểm trong ngày khi giao thông thưa thớt, chẳng hạn như đêm khuya.